2024年11月10日，經(jīng)過70分鐘旋轉(zhuǎn)，由中鐵十五局承建、柳州泰姆公司承接球鉸生產(chǎn)加工及提供轉(zhuǎn)體服務的津濰高鐵黃驊特大橋跨邯黃鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體77度，到達指定位置，本次轉(zhuǎn)體成功為后續(xù)施工順利開展奠定了堅實基礎。

津濰高鐵黃驊特大橋位于河北滄州渤海新區(qū)黃驊市和海興縣境內(nèi)。本次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁長度46米，轉(zhuǎn)體半徑23米，重2900多噸。在時長96分鐘的“天窗”時段內(nèi)，逆時針轉(zhuǎn)體77度，翻跨邯黃鐵路，精準對接。

轉(zhuǎn)體前

轉(zhuǎn)體后

轉(zhuǎn)體橋需跨越邯黃鐵路，而邯黃鐵路是國鐵Ⅰ級線路，是我國北煤南運的重要通道之一。在這個繁忙的干線上進行轉(zhuǎn)體，面臨著施工作業(yè)時間短和安全風險高等問題，對轉(zhuǎn)體技術和精度的要求極為嚴格。為確保此次轉(zhuǎn)體順利進行，柳州泰姆轉(zhuǎn)體團隊超前謀劃，在正式轉(zhuǎn)體前進行3.5度的試轉(zhuǎn)，采集各項數(shù)據(jù)對其進行分析，確保正式轉(zhuǎn)體順利開展。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體過程中，柳州泰姆轉(zhuǎn)體團隊時刻觀察智能牽引設備，記錄轉(zhuǎn)體各部位的運行情況，在橋梁旋轉(zhuǎn)至設計位置50厘米時采用點動牽引法，通過轉(zhuǎn)體控制臺點動畫面，時刻監(jiān)測數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體速度及停止位置，在整個轉(zhuǎn)體過程依托柳州泰姆公司自研自產(chǎn)的智能牽引設備做到了全過程智能化控制、數(shù)據(jù)化預警，最后“毫米”級精準對接。

柳州泰姆轉(zhuǎn)體團隊及轉(zhuǎn)體設備

津濰高鐵是我國“八縱八橫”中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，建成通車后將極大地方便沿線群眾的出行，縮短時空距離，也將促進商務往來、人才交流和旅游發(fā)展等，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展帶來新機遇。