2024年12月31日凌晨，由中鐵二局承建、柳州泰姆公司負(fù)責(zé)橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)制造與轉(zhuǎn)體牽引施工的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成，標(biāo)志著廣湛高鐵項(xiàng)目全線控制性工程取得突破性進(jìn)展。

橋梁轉(zhuǎn)體前

橋梁轉(zhuǎn)體后

湛江北特大橋位于湛江市霞山區(qū)境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)1089.8米。本次雙轉(zhuǎn)體的是28號(hào)和29號(hào)墩位，轉(zhuǎn)體梁各重3100噸，需順時(shí)針轉(zhuǎn)體53度，跨越客貨兩運(yùn)雙干線黎湛鐵路。雙墩同轉(zhuǎn)、跨越重要繁忙干線及轉(zhuǎn)體施工可用時(shí)間短等問(wèn)題考驗(yàn)著每一位轉(zhuǎn)體建設(shè)者。

北斗監(jiān)控系統(tǒng)

牽引動(dòng)力系統(tǒng)

 轉(zhuǎn)體施工前，中鐵二局、鐵路局、柳州泰姆公司轉(zhuǎn)體團(tuán)隊(duì)等相關(guān)單位多次召開轉(zhuǎn)體專項(xiàng)方案并多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查，制定安全應(yīng)急預(yù)案，確保轉(zhuǎn)體時(shí)有序平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)體操作過(guò)程中，進(jìn)行8度的轉(zhuǎn)體橋試轉(zhuǎn)，全面檢查牽引動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系及防傾保險(xiǎn)體系等運(yùn)行狀況，確保過(guò)程可控。轉(zhuǎn)體過(guò)程中，采用了智能視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、北斗監(jiān)控系統(tǒng)等雙監(jiān)控的方式監(jiān)控掌握梁體轉(zhuǎn)動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保了兩座轉(zhuǎn)體梁精確對(duì)位。在轉(zhuǎn)體接近設(shè)計(jì)位置時(shí)系統(tǒng)暫停，系統(tǒng)狀態(tài)由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)”，每點(diǎn)動(dòng)一次測(cè)報(bào)走行狀態(tài)數(shù)據(jù)。歷時(shí)90分鐘，“雙轉(zhuǎn)體”成功牽手。

項(xiàng)目建成以后將成為貫通北部灣經(jīng)濟(jì)、海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)的便捷通道，對(duì)推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)融合粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。